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交通護(hù)欄的價(jià)格
為學(xué)校的交通護(hù)欄架:主要采用防撞形鉤式網(wǎng)絡(luò)安全性強(qiáng)。超過(guò)60柱,為金剛石劃痕綠色網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)面。交通護(hù)欄:主要采用普通48圓柱形,方形管20x30,這是連接標(biāo)準(zhǔn)。主要特點(diǎn):成本低,廉價(jià)安裝網(wǎng):采用優(yōu)質(zhì)的線材。為原料,通過(guò)電焊網(wǎng)鍍鋅,描繪在底漆和高粘附粉末噴涂三層保護(hù),具有耐腐蝕,抗紫外線性能。列:鋅表面處理和噴涂也可以選擇一個(gè),上面覆蓋著塑料蓋或防雨帽。根據(jù)環(huán)境和安裝方式的不同,可以嵌入30cm,加上底座等。安裝配件網(wǎng)與柱連接的夾緊螺釘和各種特殊的塑料或鐵。所有螺釘自動(dòng)報(bào)警。
交通護(hù)欄規(guī)格:
(1)。 浸塑絲經(jīng): 4。5mm--5。5mm;
(2)。 網(wǎng)孔: 60mm x 120mm 四周絲;
(3)。 最大尺寸:2300mm x 3000mm;
(4)。 立柱: 48mm x 2mm鋼管浸塑處理;
(5)。 附件:防雨帽連接卡防盜螺栓;
(6) 。連接方式:卡接。
山坡交通護(hù)欄也可稱作山體交通護(hù)欄、鋼絲網(wǎng)包山網(wǎng)、山體護(hù)坡網(wǎng)。鋼絲繩交通護(hù)欄主要是以鋼絲繩為主的柔性交通護(hù)欄。它主要是覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用),或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng),以減少自然災(zāi)害的發(fā)生及減少。產(chǎn)品構(gòu)造,系統(tǒng)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩,孔口凹坑+張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4。5m)+縱橫向支撐繩(2-∮16)+鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡)+縫合繩(∮8)]圍護(hù)作用坡面加固,抑制崩塌和風(fēng)化剝落,溜塌的發(fā)生,限制局部或少量落石運(yùn)動(dòng)范圍,有小塊落石或上質(zhì)邊坡時(shí)選用。能滿足可達(dá)100年的防腐壽命要求,但其加固能力僅為70%-80%左右,不適于體積大于1m3的大塊孤危石。
被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體,對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù),從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護(hù)作用。山體交通護(hù)欄主要分為:主動(dòng)山體交通護(hù)欄系列和被動(dòng)山體交通護(hù)欄系列。(又名:邊坡交通護(hù)欄、護(hù)坡網(wǎng)、鋼絲繩網(wǎng)、SNS柔性交通護(hù)欄等。)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及型號(hào)產(chǎn)品結(jié)構(gòu):由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)、鋼絲格柵、錨桿、攔錨繩、基座、支撐繩、減壓環(huán)、鋼柱等一系列組件組合而成。主要攔截和防護(hù)自然災(zāi)害造成的財(cái)產(chǎn)損失。結(jié)構(gòu)分為:常用型、高強(qiáng)度鋼絲組合環(huán)型兩種。常用型::鋼柱(間距10M),帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16"人"字形上拉錨繩(每跨6個(gè)消能環(huán)),∮16側(cè)拉錨繩(單繩),◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網(wǎng),∮8縫合繩,鋼絲格柵。環(huán)形:鋼柱(間距10M),帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16"人"字形上拉錨繩(每跨6個(gè)消能環(huán)),∮16側(cè)拉錨繩(單繩),環(huán)形網(wǎng)(數(shù)股高強(qiáng)度鋼絲盤(pán)結(jié)成環(huán)形相互套接而形成網(wǎng)狀),∮8縫合繩,鋼絲格柵。山坡交通護(hù)欄主要型號(hào):RX-025、RX-050、RX-075、RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200、AX-015、AX-030、AXI-015、AXI-030、CX-030、CX-050、CXI-030、CXI-050。
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