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車間隔離網(wǎng)1.83米實際尺寸
產(chǎn)品常見規(guī)格:
(1)。 浸塑絲經(jīng): 3。5mm--8mm;
(2)。 網(wǎng) 孔: 60mm x 120mm 四周絲;
(3)。 最大尺寸:2300mm x 3000mm;
(4)。 立 柱: 48mm x 2mm鋼管浸塑處理;
(5)。 附 件: 防雨帽 連接卡 防盜螺栓;
(6) 。連接方式:卡接。
產(chǎn)品優(yōu)點:
1。 網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用;
2。 便于運輸,安裝不受地形起伏限制;
3。 特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強;
4。價格中等偏低,適合大面積采用。
一般來說,車間隔離網(wǎng)重量是指經(jīng)過包邊和表面處理后的理論重量。由于包邊、開孔和切口的不同,實際重量與理論重量會出現(xiàn)差異的。車間隔離網(wǎng)在經(jīng)過包邊和熱浸鋅處理后,其重量會隨之增加。根據(jù)規(guī)定,對于一般的工業(yè)平臺來說,車間隔離網(wǎng)負(fù)載扁鋼間距為30mm時,增重約12%;負(fù)載扁鋼間距為40mm時,增重約14%。對于車間隔離網(wǎng)自重計算及車間隔離網(wǎng)交付結(jié)算中,統(tǒng)一以理論重量為計算依據(jù)。對于長度小于1米的車間隔離網(wǎng)或者需要作特殊包邊的車間隔離網(wǎng),由于包邊板的增加,重量會隨著增加。
車間隔離網(wǎng)用平面型扁鋼包邊,其長度不小于1米時,按下面公式計算車間隔離網(wǎng)理論重量:Wt=(b1t1N1+b2t2N2+2b3t3)ρμ車間隔離網(wǎng)計算重量公式中的參數(shù):Wt—車間隔離網(wǎng)重量,g/m2;b1--負(fù)載扁鋼厚度,mm;t1—負(fù)載扁鋼寬度,mm;N1—每米車間隔離網(wǎng)中負(fù)載扁鋼條數(shù);b2—橫桿厚度,mm;t2—橫桿寬度,mm;N2—每米車間隔離網(wǎng)中橫桿條數(shù);b3--包邊扁鋼厚度,mm;t3—包邊扁鋼寬度,mm;ρ—材料密度,g/mm3;鋼材的密度按7。85g/mm3計算;μ--表面處理增重系數(shù)';熱浸鋅增重按1。08計算。根據(jù)以上的公式就可以比較精確的計算出每平米車間隔離網(wǎng)的重量。車間隔離網(wǎng)是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進(jìn)行交叉排列,通過壓焊機或者人工將其焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品,車間隔離網(wǎng)主要用來做水溝蓋板,鋼結(jié)構(gòu)平臺板,鋼梯的車間隔離網(wǎng)等。橫桿一般采用經(jīng)過扭絞的方鋼。
車間隔離網(wǎng)一般采用碳鋼制作,外表熱鍍鋅,可以起到防止氧化的作用。也可以采用不銹鋼制作。車間隔離網(wǎng)具有通風(fēng),采光,散熱,防滑,防爆等性能。制作方法:壓焊車間隔離網(wǎng)是由負(fù)荷扁鋼和橫桿按一定間距經(jīng)緯排列,采用200噸液壓電阻焊自動化設(shè)備焊接成原板,經(jīng)切割,開孔,包邊等工序加工而成客戶要求的產(chǎn)品。受荷扁鋼間距:兩相鄰受荷扁鋼的中心距,常用30mm,40mm兩種。橫桿間距:兩相鄰橫桿的中心間距通常為50mm,100mm,兩種,可按客戶要求生產(chǎn)。與花紋鋼板和其它格柵比較,車間隔離網(wǎng)有如下優(yōu)越性:節(jié)省材料:承受相同荷載條件下最省材料的方式,相應(yīng)地,可減少支撐結(jié)構(gòu)的材料。減少投資:省材料,省人工,省工期,免清潔和維護(hù)。施工簡便:在預(yù)安裝好的支撐上用螺栓夾固定或焊接固定,一人即可完成。
節(jié)省工期:產(chǎn)品無需現(xiàn)場再加工,安裝非常迅速。經(jīng)久耐用:出廠前經(jīng)熱浸鋅防腐處理,耐沖擊和重壓能力強?,F(xiàn)代氣派:外形美觀,設(shè)計規(guī)范,通風(fēng)透光,給人以整體流暢的現(xiàn)代感受。結(jié)構(gòu)輕便:用材少,結(jié)構(gòu)輕,且易于吊裝。防積污物:不積雨水,冰雪和灰塵。減少風(fēng)阻:因通風(fēng)好,遇大風(fēng)風(fēng)阻小,減少風(fēng)力破壞。設(shè)計簡便:無需小支梁,結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計簡化;無需設(shè)計車間隔離網(wǎng)詳圖,只注明型號即可,廠方可代客戶設(shè)計排板圖。通風(fēng),采光,散熱,防爆,防滑性能好:酸堿腐蝕能力:在PH6至PH12。5范圍內(nèi),鋅層表面形成穩(wěn)定的保護(hù)膜,耐腐蝕性能好。
如何將車間隔離網(wǎng)的費用降低,是我們每個人關(guān)心的問題,其實這里降低車間隔離網(wǎng)的費用不是說偷工減料來降低車間隔離網(wǎng)費用,而是在保證車間隔離網(wǎng)質(zhì)量的前提下,降低流通費用,來確實為消費者省下每一分錢,我們安平縣川森經(jīng)過研究,覺得應(yīng)該在以下幾個方面改良一下:首先降低車間隔離網(wǎng)的反復(fù)買賣,減少中間環(huán)節(jié)的加價,消費者在購買車間隔離網(wǎng)時一定注意從廠家直接購買。其次運輸費用,車間隔離網(wǎng)廠家在選擇物流時一定注意選擇正規(guī)企業(yè),以防亂收費,這樣就可以在物流方面為客戶省一部分錢。
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