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安慶倉(cāng)庫(kù)車間隔離網(wǎng)
由于現(xiàn)場(chǎng)施工人員操作不當(dāng)或者其它因素, 車間隔離網(wǎng)存在松動(dòng)的因素有以下幾點(diǎn):1 車間隔離網(wǎng)安裝連接螺絲有松緊。
2 車間隔離網(wǎng)型材選擇不當(dāng),壁厚薄,或未按規(guī)定設(shè)置增強(qiáng)型鋼。
3 車間隔離網(wǎng)框周間隙填嵌材料過(guò)緊。
4 車間隔離網(wǎng) 車間隔離網(wǎng)同墻體的連接方法不當(dāng),框體四周未填嵌軟質(zhì)材料,形成“伸縮縫”。
5拼樘料同墻體未作可靠的連接固定。
車間隔離網(wǎng)的涂裝工藝一共是兩個(gè)階段來(lái)完成:第一階段為安穩(wěn)床階段,第二階段為氣流輸送階段,在安穩(wěn)床的根柢上承繼增大流速(W),床層開(kāi)始緊縮和松動(dòng),床層高度開(kāi)始增加,每個(gè)粉末顆粒被浮起,是以分隔原本原理職位地方作一定程度的挪動(dòng),這時(shí)候候便進(jìn)入流化床階段。
bc段說(shuō)明流化床內(nèi)粉層緊縮,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大,在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是把持這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。
流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)過(guò)實(shí)行找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30~50%。
車間隔離網(wǎng)是由支架加厚行的和網(wǎng)片絲經(jīng)加粗型焊接而成的。規(guī)格;車間隔離網(wǎng)規(guī)格:采用5。0mm高強(qiáng)度低碳鋼絲焊接。網(wǎng)孔:50mmX100mm,50mmX200mm。網(wǎng)片中帶有V型加強(qiáng)筋,可大大增強(qiáng)車間隔離網(wǎng)的抗沖擊力。編織方法:編制焊接而成。連接方式:主要使用M卡,抱卡連接。立柱為60X60的矩形鋼,頂端焊有V型之架?;蛘卟捎?0mmX100mm的掛式連接立柱。
產(chǎn)品均為熱鍍鋅后采用高質(zhì)量的聚酯粉末靜電噴涂,采用國(guó)際流行的RAL顏色。
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