慶元車間隔離網(wǎng)工廠

最后更新時(shí)間：2022-11-16 04:15:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　慶元車間隔離網(wǎng)工廠

　　車間隔離網(wǎng)的側(cè)向和端部搭接方式

　　車間隔離網(wǎng)的側(cè)向和端部搭接時(shí)，在裝置每一塊鋼板時(shí)，應(yīng)將其邊搭接精確地放在前一塊鋼板上，并與前一塊鋼板夾緊，直到車間隔離網(wǎng)的兩頭都固定停止。一種簡(jiǎn)略而有用的辦法是用一對(duì)夾口鉗分離夾居處搭接的鋼板。鋼板沿縱向就位時(shí)，其端部尤其是上端部需用鉗子夾住搭邊部分，這樣可確保鋼板一端的就位，并使一端的搭接也處于正確的方位，然后固定住鋼板，在固定的過程中，夾鉗一直應(yīng)在縱向夾住鋼在裝置下一塊鋼板之前，每塊鋼板有必要徹底被固定住。固定有必要始于鋼板的中心，然后向兩頭擴(kuò)展，最終固定鋼板的搭接邊。

　　關(guān)于端部搭接，因?yàn)槲菝婧蛪γ嫱庑伟迨怯媒舆B加工的辦法制成的，因而可按運(yùn)送條件所約束的長(zhǎng)度供給鋼板，一般不需求搭接，鋼板長(zhǎng)度就足以滿意屋面鋪設(shè)的需求。車間隔離網(wǎng)的側(cè)向和端部搭接方法出于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)處理和運(yùn)送考慮，必要時(shí)可用兩塊較短的鋼板經(jīng)過端部搭接來掩蓋整個(gè)長(zhǎng)度，每一列鋼板的搭接次序順次從底部到頂部，然后再放下一列。

　　對(duì)運(yùn)用穿透式固定法的屋面和墻面鋼板端搭接需定位在支撐上。對(duì)斜度在1/12（50）--1/4（150）之間的屋面，鋼板端部重迭長(zhǎng)度至少為200mm；斜度超越1/4（150）時(shí)，重迭長(zhǎng)度至少為150mm，并且鋼板端部堆疊部分的中點(diǎn)應(yīng)在支撐件的中心。墻面板最小重迭長(zhǎng)度為100mm。

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　　車間隔離網(wǎng)立柱就是鋼管立柱，一般埋入土基下面，其埋深規(guī)有以下規(guī)定：

　　一、當(dāng)立柱埋置土中且無路緣石時(shí)，立柱埋深不應(yīng)小于110cm。當(dāng)立柱埋置土中且有路緣石時(shí)，立柱埋深不應(yīng)小于125cm(當(dāng)中央分隔帶采用組合型波型梁車間隔離網(wǎng)，立柱埋置于土中時(shí)，其埋置深度不應(yīng)小于110cm。

　　二、當(dāng)車間隔離網(wǎng)立柱在遇到下列情況時(shí)，可采用混凝土基礎(chǔ)埋置方法：

　　1。立柱置于、通道、涵洞等無法打入的地方；

　　2。立柱下方遇有地下管線、石方路段；

　　3。其它特殊情況。立柱埋置于混凝土中的深度一般不應(yīng)小于40cm。為維修養(yǎng)護(hù)的方便，可采用法蘭盤裝配式的連接方式。混凝土基礎(chǔ)的尺寸、法蘭盤的連接強(qiáng)度，應(yīng)根據(jù)不同情況由計(jì)算確定。有條件時(shí)，可以使用套筒式車間隔離網(wǎng)立柱。

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　　車間隔離網(wǎng)的表面處理分為：浸塑、靜電噴涂、熱鍍鋅、電鍍鋅、電鍍鋅+浸塑、電鍍鋅+靜電噴涂、熱鍍鋅+浸塑、熱鍍鋅+靜電噴涂。車間隔離網(wǎng)上塑量上期已經(jīng)介紹，這期咱們主要介紹車間隔離網(wǎng)上鋅量。鍍鋅包括電鍍鋅和熱鍍鋅兩種，鍍鋅的顏色為銀色，鍍鋅之前要進(jìn)行酸洗，以免有雜質(zhì)影響上鋅。下面先介紹電鍍鋅，電鍍鋅的原理是利用電分解來達(dá)到上鋅的，用的是鋅水，上鋅量比較低，大概在10g-15g左右，上鋅量比較低，一般都搭配浸塑或者靜電噴涂進(jìn)行車間隔離網(wǎng)的表面處理。熱鍍鋅是直接把鋅塊高溫融化掉，然后直接把車間隔離網(wǎng)放進(jìn)去進(jìn)行上鋅，熱鍍鋅上鋅量比較高一般在60g-300g之間。熱鍍鋅的耐腐蝕能力比較強(qiáng)，很多客戶選擇先進(jìn)行熱鍍鋅再進(jìn)行浸塑或者靜電噴涂，這樣車間隔離網(wǎng)的質(zhì)量和使用壽命就大大增加了。

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