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南昌南陽倉庫車間隔離網(wǎng)
浸塑車間隔離網(wǎng)的原理如下：
粉末浸塑起源于流化床法，流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解，進(jìn)而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”，實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達(dá)到“流化狀態(tài)”。成為均勻分布的細(xì)散粉末。流化床是固體流態(tài)的第二階段(第一階段為固定床階段。
第二階段為氣流輸送階段)，在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W)，床層開始膨脹和松動，床層高度開始增加，浸塑車間隔離網(wǎng)每個粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動，這時便進(jìn)入流化床階段。bc段說明流化床內(nèi)粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大，在一定范圍內(nèi)變動流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點來進(jìn)行涂裝工藝實施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”，流化數(shù)必需經(jīng)過試驗找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30～50%。
浸塑車間隔離網(wǎng)的工藝流程如下：
工件經(jīng)過除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點以上，浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附，然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復(fù)合制品。
1。：20*20*1。2mm
2。網(wǎng)片：150*35*4*2500mm
3。立柱：鋼網(wǎng)墻和防沖網(wǎng)立柱：60*60*2。2*2400(3400)mm[注：由3片過渡]
4。防沖網(wǎng)斜撐：50*50*2。2mm
斜撐法蘭盤：100*100*6mm
以上整體表面防腐處理工藝為：鍍鋅+浸塑
5。預(yù)埋件：180*180*300*10mm蛇腹式網(wǎng)：芯絲直經(jīng)2。5mm，刀片21mm，刀寬15mm，刺圈直徑600mm
由于網(wǎng)體自身具有很好的彈性、能緩沖外力沖擊而且所有部件均經(jīng)過浸理(浸塑或噴塑、噴漆)，現(xiàn)場組合安裝不需要焊接。防腐性好，是小、排、車間隔離網(wǎng)以及經(jīng)常受外力沖擊場地最好的選擇。此品網(wǎng)體高、防攀爬能力強(qiáng)。
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