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球場倉庫車間隔離網
車間隔離網一般運用的防腐方法為粉末浸塑法，車間隔離網起源于流化床法，所謂的流化床開端是在溫克勒氣體發(fā)作爐上應用于石油觸摸分化，從而開發(fā)了固氣兩相觸摸工藝，后逐步用于金屬涂塑方面。
車間隔離網的安裝方式和工藝流程，車間隔離網的安裝方式主要由連接板、綁絲、鋼筋等連接方式，它的工藝流程和生產也是分好多種方法，所以車間隔離網的造價也是非常高的。
連接板的工藝流程分2種，第一種是將勾花網綁在邊框上，讓后再將網子與立柱進行連接，第二種方法是用鋼筋鑲在邊框四周，用勾花網連接，又稱組裝車間隔離網，這種造價比較高，再有就是整體車間隔離網，這種的就是現場焊接進行網與邊框的連接如果是場地進行連接運費可以省去一大部分開銷，就是比較費工，如果您在定做的時候出現問題請聯系我們，我們專業(yè)定做車間隔離網，包各地的安裝工程。
安裝 車間隔離網完成后用垂球檢測車間隔離網立柱，檢測完后填豎直度數據，比如，用標準5cm的垂球，測得1m位置的橫向距離為4。9cm，則填寫-1，注意檢測內容中的單位是mm/m。同理，如果測的是5。2cm，則填寫2。近年來，由于 車間隔離網由于具有安全性高、防攀爬能力好，網片連接方式采用特制SBS緊扣件，有效防止人為的破壞性拆卸，橫向四道折彎加強筋，使網面強度顯著增加。
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