拉薩交通護(hù)欄生產(chǎn)廠家

最后更新時間：2022-12-24 09:00:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　交通護(hù)欄的基材表面處理工藝。

　　選擇硬度值不低于160DNP的鋼管，第一層鋅鋼合金層，起到電化學(xué)作用，是一層構(gòu)造復(fù)雜，結(jié)構(gòu)致密的一層防腐優(yōu)質(zhì)合金。第二層，富鋅磷化層，鋅的含量可達(dá)98%，韌性好加工不易破裂，且能增加基材的附著能力。第三層，仿陶瓷靜電噴涂層，優(yōu)異的表面自潔和抗紫外線能力，出色的防腐及抗沖擊性能。

拉薩交通護(hù)欄生產(chǎn)廠家

　　交通護(hù)欄立柱的安裝方法

　　立柱無法打入到要求深度時，禁止將立柱的地上以上部分焊割、鉆孔，不得運用鋸斷的立柱。高度、平順度的最佳共同。在突變段的端部應(yīng)留意拋物線形。用銜接螺栓將防阻塊和立柱銜接好，固定于鋅鋼交通護(hù)欄和立柱之間。銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在裝置過程中使用鋅鋼交通護(hù)欄的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其構(gòu)成平順的線形，防止部分凹凸。鋅鋼交通護(hù)欄頂面與路面豎曲線相和諧，當(dāng)以為交通護(hù)欄的線形比較滿意時，方可最終擰緊螺栓。

　　全線裝置結(jié)束再用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測繪檢測，并保證波形梁板拼接方向與行車方向共同，波形板頂面與路面豎曲線相和諧，對不合格處，作再次調(diào)整。立柱距離不規(guī)則時，可使用調(diào)理板、梁進(jìn)行調(diào)理，不得選用現(xiàn)場切開鋅鋼交通護(hù)欄的辦法。鋅鋼交通護(hù)欄在裝置時，若呈現(xiàn)任何損壞要進(jìn)行互換。焊接鋼管的焊縫應(yīng)平坦、無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層外表應(yīng)均勻完好、色彩一向，外表具有實用性潤滑，不得有流掛、滴瘤或剩余結(jié)塊。立柱及柱帽裝置結(jié)實。其頂部應(yīng)無顯著踏扁、變形、開裂等缺點。

拉薩交通護(hù)欄生產(chǎn)廠家

　　(1)材料要求：交通護(hù)欄采用包塑交通護(hù)欄，顏色為墨綠色，交通護(hù)欄高度為4米，網(wǎng)眼尺寸為45mm×45mm，網(wǎng)線徑為3。6mm。交通護(hù)欄立柱、上、下橫桿采用國標(biāo)焊管制安，立柱高度為4米，采用Φ75鋼管，壁厚為3。0㎜，橫桿為Φ75鋼管，壁厚為3。0㎜，門鋼管直徑為50㎜，壁厚為3。0㎜。

　　(2) 交通護(hù)欄施工工序為：預(yù)埋件制安 → 燈、網(wǎng)立柱焊接 → 頂、底橫桿焊接 →掛網(wǎng)施工 → 網(wǎng)門施工 → 噴漆。

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