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溫州公路護(hù)欄
將鋼加熱至Ac3以上，獲得奧氏體組織，保持一定時(shí)間后，冷至一定溫度范圍進(jìn)行形變，然后馬上淬火獲得馬氏體組織，最后在適當(dāng)溫度回火，可獲得很高的強(qiáng)韌性。公路護(hù)欄形變熱處理后一般可將其強(qiáng)度提高10%-30%，塑性提高40%-50%，沖擊韌度提高1-2倍，并使公路護(hù)欄具有高的抗脆斷能力。
通常我們?yōu)榱颂岣吖纷o(hù)欄表層碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)并在當(dāng)中形成一定的碳含量，將公路護(hù)欄在滲碳介質(zhì)中加熱、保溫、使碳原子滲入的化學(xué)熱處理工藝稱為滲碳。滲碳層深度一般為0。3-2。5mm，滲碳層的碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)wc=0。8%-1。1%根據(jù)滲碳介質(zhì)的物理狀態(tài)不同，滲碳可分為氣體滲碳、固體滲碳和液體滲碳，其中氣體滲碳應(yīng)用最廣泛。
如何能細(xì)分公路護(hù)欄功效價(jià)值，指有針對(duì)性的滿足目標(biāo)顧客尚未滿足的功效需求。所滿足的顧客價(jià)值不同，自然有差異化，所以這一價(jià)值層次易產(chǎn)生細(xì)分市場和創(chuàng)新公路護(hù)欄品類。發(fā)現(xiàn)問題比解決問題更重要。有價(jià)值的功效需求，必須是清晰的，而不是模糊的，必須是未滿足的，而不是已解決的。 公路護(hù)欄企業(yè)在挖掘細(xì)分功效價(jià)值時(shí)，跑偏原因主要有兩個(gè)，一是以對(duì)手變化方向作為顧客價(jià)值所在，一窩蜂的山寨、打公路護(hù)欄促銷廣告、促銷、降價(jià)，跟著別人瘋跑，滿足的都是別人已經(jīng)滿足過的，成不成功只能靠運(yùn)氣；一是主觀臆斷顧客價(jià)值，顧客接不接受，只有天知道。
熱鍍鋅的線外退火：就是公路護(hù)欄的網(wǎng)片再進(jìn)入熱鍍鋅作業(yè)線之前，首先在抽底式退火爐或罩式退火爐中進(jìn)行再結(jié)晶退火，這樣，鍍鋅線就不存在退火工序了。
網(wǎng)片在熱鍍鋅之前必須保持一個(gè)無氧化物和其他臟物存在的潔凈的純鐵活性表面。
這種方法是先由酸洗的方法把經(jīng)退火的公路護(hù)欄網(wǎng)片的表面氧化鐵皮清除，然后涂上一層由氯化鋅或由氯化銨和氯化鋅混合組成的溶劑進(jìn)行保護(hù)，從而防止公路護(hù)欄再被氧化。
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