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武漢公路波形護欄廠家
結構安全設計：為了滿足市政交通管理的需要，公路護欄需采用組裝式技術設計、加工制造、表面涂裝生產及安裝，以便確保公路護欄的高強度、高安全性的要求，選用不同的鋼質材料，合理的結構設計和組件設計以適應不同的安全強度要求。安裝方式要采用便捷經濟的組裝方式，無需專業(yè)技術人員參與，以適應市政交通的特殊需要。當公路護欄受到意外損壞時，無需整體更換，只需用專業(yè)工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及維護方面節(jié)約大量財力、人力。
(二)通過磁鐵鑒別
(1)鉻不銹鋼在任何時候無論是高溫加熱還是冷卻都能被磁鐵吸引，具有磁力；
(2)鉻鎳不銹鋼在高溫加熱下是沒有磁性的，但是在冷卻后，有的會有磁性。
(3)含錳較高的高錳鋼是沒有磁性的；
(4)鉻鎳氮不銹鋼有的無磁性，有的有磁性，有的縱面無磁性但橫面有磁性。
(三)把鋼材上的氧化層摩擦去除，放上一滴水，用硫酸銅擦拭，擦后如果不變色，一般為不銹鋼；如果變?yōu)樽霞t色，無磁性的是高錳鋼，有磁性的一般是普通鋼或低合金鋼。
公路護欄規(guī)格(推薦規(guī)格)
(1)。包塑絲經 3。8-4。0mm。
(2)。網孔 50mm X 50mm、60*60mm。
(3)。尺寸： 2500*4000mm。
(4)。立柱： 直徑60/2。5mm、75*2。5鋼管。
(5)。橫柱： 直徑48/2mm鋼管焊接。
(6)。連接方式：組裝卡接 焊接。
(7)。防腐處理:防銹底漆+高級漆。
公路護欄高度常見3。5-4米，多使用網作為公路護欄本身。網片四周加，網片和通過鋼筋和U型卡固定。高度超過2米的公路護欄，需要做成兩層疊加的樣式達到公路護欄的使用要求。公路護欄的立柱和網片通過耳朵連接。
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