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我們知道流化床是固體流態(tài)的第二階段(第一階段為固定床階段,第二階段為氣流輸送階段),在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W),床層開(kāi)始膨脹和松動(dòng),床層高度開(kāi)始增加,每個(gè)粉末顆粒被浮起,因而離開(kāi)原來(lái)位置作一定程度的移動(dòng),這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。bc段說(shuō)明流化床內(nèi)粉層膨脹,其高度(I)隨著氣體速度 的增大而增加,但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大,在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流 體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施 的。
流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的 流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30~50%。車間隔離網(wǎng)、車間隔離網(wǎng)、雙邊車間隔離網(wǎng)都經(jīng)過(guò)除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點(diǎn)以上,浸漬到流化床中后塑粉會(huì)均勻粘附,然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復(fù)合制品。安平縣川森制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種表面處理的車間隔離網(wǎng)。
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