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高速護(hù)欄施工的過(guò)程便是找專門的規(guī)劃師畫好路途施工的設(shè)計(jì)圖。然后安排好施工的時(shí)刻,為了不阻礙正常的同行,能夠選用分段施工的方法。第二步便是要準(zhǔn)備好資料,包含施工的原資料和東西都要提早準(zhǔn)備好。準(zhǔn)備好資料之后就能夠開(kāi)端施工了,施工的時(shí)分要注意把鋼管的放置方位把握的很準(zhǔn)確,由于只需一個(gè)零件放錯(cuò)位的話,會(huì)影響到工程全體的安定性。
在建造路途高速護(hù)欄的時(shí)分也要用到焊接機(jī)來(lái)把一些銜接在一同的接觸面焊接到一同。
為了使建造愈加可靠,還能夠輔佐上鋼筋來(lái)綁縛一下這些鋼材。而且要把各種浮躁的接觸面都整理潔凈,讓接觸面堅(jiān)持滑潤(rùn)。在運(yùn)用模板之后要注意把脫模劑涂的十分均勻。
裝置模板之后要注意要進(jìn)行工程查看,看一下裝置的是否合格,不管哪個(gè)方向都要堅(jiān)持模板對(duì)的很規(guī)整,不能有錯(cuò)位的狀況發(fā)作。
在裝置完模板之后就要開(kāi)端進(jìn)行裝置工程的收尾作業(yè),也便是進(jìn)行澆筑混凝土的作業(yè)。澆筑混凝土是為了讓整個(gè)路途高速護(hù)欄都愈加的安定,能夠反抗高強(qiáng)度的勁風(fēng)。澆筑的時(shí)分要注意一次性的進(jìn)行施工,這樣能夠確保外觀是十分規(guī)整的。
施工完結(jié)之后,等混凝土完全的凝結(jié)了之后就能夠進(jìn)行拆模的作業(yè)了。拆模之后要進(jìn)行查看,假如發(fā)現(xiàn)有裂縫的現(xiàn)象要及時(shí)的彌補(bǔ),彌補(bǔ)之后要涂上油漆。
高速護(hù)欄現(xiàn)在被應(yīng)用在各種場(chǎng)地,我們最常見(jiàn)的就是用作高速護(hù)欄。作為重要的交通安全設(shè)施,它的使用年限是多長(zhǎng)呢?其實(shí)高速護(hù)欄的壽命受多方面因素的影響:絲徑粗細(xì)、和立柱的薄厚、表面處理方式。在選購(gòu)時(shí)可以選擇絲徑較粗,立柱較厚的高速護(hù)欄,其抗壓性較好,延長(zhǎng)使用年限。
其次高速護(hù)欄的表面處理方式有鍍鋅、噴塑和浸塑,一般情況下使用浸塑的處理方式便可以有效防銹防腐,但是在濕氣較重的海邊城市建議采用鍍鋅加浸塑的處理方式,防銹效果更佳。
1、施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施資料,要注意高速護(hù)欄立柱的安裝方式,是預(yù)埋還是法蘭。特別是埋于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。
2、當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí),不得將立柱拔出矯正,需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置,施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。
3、應(yīng)安裝法蘭盤時(shí),注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
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