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樓梯護(hù)欄安裝第一步是先將立柱與立柱位置量準(zhǔn)確,在將立柱用水泥筑好,兩種安裝方法,一種是先筑造立柱,另一種是安裝上兩根立柱將片使用螺栓擰好,在安裝下一個立柱,排序安裝。如果在橋上安裝樓梯護(hù)欄,就可以應(yīng)按圖紙所示安設(shè),牢固地安裝在立柱或支撐上;金屬網(wǎng)應(yīng)伸展拉緊,整個結(jié)構(gòu)不得扭曲。
樓梯護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu),通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、車輛越出路外或?qū)ο蜍嚨馈⒋笙薅鹊貙Τ藛T的傷害。根據(jù)碰撞后的變形程度,樓梯護(hù)欄可分為剛性樓梯護(hù)欄、半剛性樓梯護(hù)欄和柔性樓梯護(hù)欄,其主要代表形式為混凝土樓梯護(hù)欄、波形梁樓梯護(hù)欄剛性樓梯護(hù)欄是一種基本不變形的樓梯護(hù)欄結(jié)構(gòu),它的主要代表形式是混凝土墻式樓梯護(hù)欄。對剛性樓梯護(hù)欄來說,是通過車輪轉(zhuǎn)動角的改變,車體變位、變形和車輛與樓梯護(hù)欄、車輛與地面的來吸收碰撞能量。在碰撞過程中,車輛的變形程度取決于其剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當(dāng)車輛的碰撞角度較大時(shí),往往造成嚴(yán)重的后果。
剛性樓梯護(hù)欄主要設(shè)置在必須嚴(yán)格防止車輛通過的路段,避免二次事故的發(fā)生。它對乘客的安全性要求略低。
剛性樓梯護(hù)欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為混凝土墻式樓梯護(hù)欄、混凝土梁柱式樓梯護(hù)欄、橋梁用箱梁樓梯護(hù)欄和管梁樓梯護(hù)欄及組合式樓梯護(hù)欄。柔性樓梯護(hù)欄是一種具有良好緩沖能力的彈性樓梯護(hù)欄,是與剛性樓梯護(hù)欄對應(yīng)的另一種極端形式。鋼索樓梯護(hù)欄是柔性樓梯護(hù)欄的主要代表,是用數(shù)根施加初張力的繩索其端部固定于立柱上而組成的樓梯護(hù)欄,主要依靠繩索的拉應(yīng)力來抵抗汽車的碰撞,吸收碰撞能量。鋼索在彈性范圍內(nèi)工作,幾乎不需要更換。這種樓梯護(hù)欄形式美觀,汽車行駛時(shí)沒有壓迫感,但視線誘導(dǎo)效果差,碰撞后維修工作量很大。
多數(shù)應(yīng)用在對質(zhì)量要求較高的地方。在我國的北方地區(qū),春季風(fēng)沙、冬季大雪,使用柔性樓梯護(hù)欄可以清掃工作量,通行能力,具有一定的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。半剛性樓梯護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu),它的主要代表形式是波形樓梯護(hù)欄。通過車輛與樓梯護(hù)欄間的、車輛與地面間的及車輛、土基和樓梯護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以樓梯護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量,碰撞的作用時(shí)間來車輛速度,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復(fù)到正常的行駛方向,從而確保乘員安全和車輛損壞。半剛性樓梯護(hù)欄主要設(shè)置在需要保護(hù)乘員安全的部分。梁柱式半剛性樓梯護(hù)欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為W型波形梁樓梯護(hù)欄、三波波形梁樓梯護(hù)欄、管梁樓梯護(hù)欄、箱梁樓梯護(hù)欄等數(shù)種。均具有一定的剛度和韌性,通過橫梁的變形吸收沖撞能量,損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導(dǎo)作用,外形美觀。從國內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用情況看,波形梁樓梯護(hù)欄的應(yīng)用最廣泛。
立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行,先埋兩端的立柱,然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看,立柱的軸線應(yīng)在一條直線上,不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象;從高度看,柱頂應(yīng)平順,不得出現(xiàn)高低不平的情況。
尺寸和型號符合要求的樓梯護(hù)欄 網(wǎng)片,應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上;或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在內(nèi),與立柱連接應(yīng)牢固。所有的網(wǎng)片及均應(yīng)繃緊而不變形,其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。樓梯護(hù)欄安裝完畢,立柱基礎(chǔ)均需進(jìn)行最后壓實(shí)處理。
牢固地安裝在立柱或支撐上;網(wǎng)應(yīng)伸展拉緊,整個結(jié)構(gòu)不得扭曲。
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