地鐵護欄設計

最后更新時間：2021-04-30 08:00:04 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

　　地鐵護欄設計

　　地鐵護欄的安裝：一、圍墻地鐵護欄

　　1、圍墻地鐵護欄安裝前通常是土建已形成交付磚砌或砼澆搗的下部基礎，地鐵護欄可采用機械式脹栓、化學螺檢等方式將立柱鋼襯底板固定在下部基礎的中心部位作直線均布。

　　2、如圍墻的下部基礎尚未形成，建議將立柱鋼襯增加長度直接預埋在墻體內，待墻體養(yǎng)護期后即可正式施工;或預制預埋件敷設在墻體平面以后將立柱鋼襯用電焊方式與預埋件焊接，這二種方式特點是較螺栓連接更為牢固，但預設時必須注意直線與水平線。

　　3、立柱鋼襯的間距須與設計尺寸一致，保證預裝配的半成品能與之連接。

　　4、在直線距離全段拉上下限二道平行線作安裝調整基準。保證地鐵護欄安裝竣工后上下端的平直度。

　　5、滬欄的橫、堅向鋼襯均已在出廠前裝設連接完成，各承重點的加強配件也已安裝到位，現場施工時僅需將地鐵護欄橫襯與立柱連接固定即可。

　　二、隔離地鐵護欄

　　1、隔離地鐵護欄在出廠前已按訂貨要求進行系列裝配，產品運抵施工現場后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座，按使用用部門要求直線延長布設。

　　2、完成基本布設后使用專用螺栓將每段地鐵護欄妥為連接。

　　3、為提高柏欄的抗風、防惡意移動，應將穩(wěn)定底座與地面使用內脹栓在地面作固定。

　　4、接用戶要求在地鐵護欄頂端固定安裝反光器。

　　5、移動式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對稱鎖定。

　　三、樓梯地鐵護欄

　　1、參照“圍墻地鐵護欄”的立柱固定方法將立柱鋼襯與地面性固定連接。

　　2、在每根立柱上下端拉平行線用量角器測量上下夾角。

　　3、按角度要求選配連接件，并按角度要求下料裝配斜形地鐵護欄。

　　4、地鐵護欄與立柱的安裝參照隔離地鐵護欄做法。

　　pvc地鐵護欄表面光滑、手感細膩、色彩鮮亮、強度高、韌性好，抗老化測試可達50年,是一種優(yōu)質的pvc地鐵護欄產品。在-50℃至70℃下使用不褪色、不開裂、不脆化。以其高檔PVC為外觀，鋼管為內襯，使典雅亮麗的外表和堅韌的內在品質完美結合。

日本地鐵為什么沒有護欄

　　地鐵護欄的使用壽命是根據差別的材質決議的，正常有鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅后涂塑、包塑這幾種使用年限在五年到十年不等?，F今也有公路地鐵護欄，雙邊絲地鐵護欄是國產優(yōu)質低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈活、結實耐用的特點。使用壽命一般為八年左右。

地鐵圍蔽隔離護欄

　　還需要留意地鐵護欄在出產中會有什么樣的責任心。由于抗紫外線這種功能需求讓廠家在出產中有出產成本的提高，并且這種功能也不是用戶其時就能看得到的，所以有些廠家就會為了下降出產成本，而在這方面有所下降，或者是在材料上有一定的下降，也或者是在外表的處理上過于粗糙等等，終究都會對產品的抗紫外線才能有所下降。

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