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圍欄網(wǎng)采用2.5mm冷拔絲后焊接而成,每個網(wǎng)孔的橫絲都有一個彎弧,以增加強度,網(wǎng)片與立柱采用不銹鋼卡子現(xiàn)場連接,圍欄網(wǎng)立柱采用焊接鋼管制作加蓋柱帽,立柱及斜撐基礎為現(xiàn)澆筑混凝土,圍欄網(wǎng)的立柱及網(wǎng)片采用先鍍鋅再浸塑的助腐處措施,本產(chǎn)品主要用于高速公路,,機場,碼頭防護隔離使用。
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不能設置隔音屏障可以依據(jù)以下幾個方面確定:
1、隔音屏障保護的對象高度是否超過隔音屏障的高度。若保護的對象的高度低于隔音屏障的高度,則隔音屏障將起到比較好的效果,如國外高速邊保護別墅的隔音屏障效果非常好;若所保護的對象高于隔音屏障,則不適應設置隔音屏障。如高層建筑林立的城區(qū)中心的高架橋上是不適應用隔音屏障來降低交通噪聲的。在這種情況下,在建筑物的門窗上采取措施是既經(jīng)濟又效果好。目前在深圳、上海、廣州等地安裝的我國自主知識產(chǎn)權―自然通風降噪窗取得非常好的效果。
2、周邊是否有聲反射面。若周邊環(huán)境存在著聲反射面,則隔音屏障設計將變得非常困難。因為反射面反射的噪聲不會和隔音屏障發(fā)生接觸,將會大大降低隔音屏障的降噪效果。如在城市街道邊設置隔音屏障效果不佳便是如此,由于街道兩邊的建筑都是反射面,高能量的反射聲使隔音屏障效果大幅度降低。所以在設計隔音屏障時,首先要考慮周邊環(huán)境是否有反射面,如果反射面過于復雜,則不應考慮隔音屏障的手段。
3、聲源面是否過寬。交通噪聲一般我們會以線聲源來處理?,F(xiàn)在高速有來往四車道、六車道、八車道,甚至有十二車道。這樣的聲源就不能按線聲源來處理。若聲源面過寬,與隔音屏障接觸的噪聲的成分會大幅度減少,其聲屏蔽效果就會大幅下降。根據(jù)經(jīng)驗,當來往的車道超過六車道后,不應考慮隔音屏障,應考慮其它降噪手段。
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