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高速公路新型護欄
①柱基標高調(diào)整放上高速公路護欄后,利用柱底板下的螺母或標高調(diào)整塊控制高速公路護欄的標高(因為有些高速公路護欄過重,螺栓和螺母無法承受其重量,故柱底板下需加設(shè)標高調(diào)整塊——鋼板調(diào)整標高),精度可達到±1mm以內(nèi)。柱底板下預(yù)留的空隙,可以用高強度、微膨脹、無收縮沙漿以捻漿法填實。為了防止因為調(diào)節(jié)螺母因高速公路護欄過重或風大等因素造成螺紋失效而產(chǎn)生事故,因此在調(diào)節(jié)螺母下放置墊板固定,以保證柱腳的穩(wěn)定。
?、谥纵S線調(diào)整對線方法:在起重機不松鉤的情況下,將柱底板上的四個點與高速公路護欄的控制軸線對齊緩慢降落至設(shè)計標高位置。如果這四個點與高速公路護欄的控制軸線有微小偏差,可借線。
?、壑泶怪倍刃U龢藴手拇怪倍刃U翰捎脙膳_經(jīng)緯儀對高速公路護欄及鋼梁安裝跟蹤觀測。高速公路護欄垂直度校正可分兩步。
高速公路護欄立柱定位對高速公路護欄的安裝來講是很關(guān)鍵的一步,立柱定位也是很有難度的,在塑鋼高速公路護欄立柱定位時先在路緣石上用記號筆根據(jù)立柱間距做橫線,然后用測量儀器根據(jù)路緣石、路肩的邊線擬合段落得整體平順線形,再用線繩和釘子順路方向上布置局部線,反復(fù)調(diào)整線形,盡可能符合整體線形,后在這條線上劃出與橫線垂直的縱線,形成十字線,作為樁位的中心,在打入立柱時,嚴格按立柱距十字線打入,以保證立柱在縱向上的基本順直度。在打樁機導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置,以后每打一根塑鋼高速公路護欄立柱,當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱高度達到了設(shè)計要求。單施工中由于路緣石頂面存在不等的高程偏差,個別偏差值較大,反映到立柱頂面使其線形不平順,需要對立柱高度進行校正,這將花費額外的費用和時間。因此,打樁錢應(yīng)對立柱的頂面高度進行預(yù)控:先測量路緣石的頂面標高,利用計算機對測量結(jié)果進行曲線擬合,參考路段整體路面縱曲線,形成整體平順曲線,計算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值。只要按照以上塑鋼高速公路護欄立柱的方法,立柱定位就會很輕松的搞定,即快又有質(zhì)量。
現(xiàn)在社會上無論是找工作,還是辦事都是非常講究對口的。對于高速公路護欄產(chǎn)品的使用我們建議廣大的用戶也要講究對口。只有對口的產(chǎn)品才是最適合的產(chǎn)品,即使你花的錢少而且買來的產(chǎn)品質(zhì)量也是非常好的,但是如果你買的圍欄產(chǎn)品根本不是自己所需要的產(chǎn)品,那么也是白搭。所以在建設(shè)的時候最好采用絲網(wǎng)高速公路護欄,只有這種絲網(wǎng)高速公路護欄才是最合適的,其他的都不是最對口的產(chǎn)品。
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