河南南陽(yáng)倉(cāng)庫(kù)車(chē)間隔離網(wǎng)

最后更新時(shí)間：2022-10-20 11:30:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　1、車(chē)間隔離網(wǎng)浸塑絲經(jīng) 4。0mm--5。5mm；

　　2、網(wǎng)孔75mm x 150mm　四周絲；

　　3、最大尺寸：2300mm x 3000mm；

　　4、立柱：48mm x 2mm鋼管浸塑處理；

　　5、：無(wú)；

　　6、附件：防雨帽、連接卡、防盜螺栓；

　　7、連接方式：卡接。

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　　生產(chǎn)工藝成本：目前的車(chē)間隔離網(wǎng)行業(yè)中，很少有鋅鋼車(chē)間隔離網(wǎng)廠家能夠做到生產(chǎn)工藝上的創(chuàng)新，沒(méi)有足夠的能力和資本去投入大量的資金來(lái)組建自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)給車(chē)間隔離網(wǎng)的生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，因此在這方面的成本基本都是一樣的。

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　　螺旋紋：鋼絲在矯直過(guò)程中，表面出現(xiàn)的螺紋狀輥印。

　　氧化皮：鋼絲表面與高溫氧化爐氣接觸時(shí)發(fā)生氧化，生成一層堅(jiān)硬的易碎裂的氧化物。

　　氧化膜：鋼絲表面生成薄薄一層密的氧化物，這種氧化物一般不易碎裂，只有當(dāng)呈受彎曲或變形情況下才能部分地剝落。

　　氧化色：鋼絲表面在光亮熱處理的條件下生成一層極薄的緊緊貼附于鋼絲表面的氧化物。

　　脫碳層：鋼絲加熱時(shí)由于氣體介質(zhì)和鋼鐵層碳的作用，使表層含碳量降低的區(qū)域，這種表層碳量降低的現(xiàn)象稱(chēng)為脫碳。

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